苏州货架资讯：食品，尤其是生鲜食品，在常温下久放就会腐败变质，最终导致无法食用。据调查数据显示，温度每升高6℃，食品中菌落总数便会增加一倍，食品的货架期随之减半。因此，温度控制就成为食品安全的关键因素。当消费者从市场买了鲜肉、牛奶、蔬菜、水果等一堆食物回家之后，头一件事很可能就是把它们放进冰箱。由此可见，大多数消费者已经认识了温度控制对于食品安全的重要性，并利用冰箱这一工具付诸实践。
那么食品到达消费者之前，如何对其进行温度控制呢？答案就是冷链物流，它就相当于消费者家里的冰箱。冷链物流，是指冷藏冷冻类食品在生产、储存、运输、销售等售前环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量、减少食品损耗的一项系统工程，也称为低温物流。低温是冷链物流相对于其他物流独有的重要特征，也是保障食品品质、减少食品损耗的关键。
与发达国家相比，我国食品冷链物流的设施设备不足，而且其发展和分布很不均衡，无法为食品提供能确保安全和品质的温度环境。例如，我国大约有90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本处于没有冷链物流保障的情况下流通，使这些食品在物流过程中仍暴露在不合理的温度环境下，因而出现了大量腐烂变质情况。据埃森哲咨询公司的统计，我国每年有总值不低于100亿美元的食品在传统物流过程中腐烂变质。另有统计显示，我国食品物流费用大约占到食品总成本的70%。而在发达国家，这一比例最高不超过食品总成本的50%。由此可见，冷链物流设备设施的缺失，不仅导致了食品安全隐患，也造成了巨量的资源浪费。
但从另一个角度看，冷链物流基础的薄弱，也为企业提供了一个可以深入挖掘的富矿。以水果蔬菜为例，目前损耗成本在销售价格中所占比例为46%，若损耗成本降低5个百分点，则最终销售价格将下降10个百分点。由此可见，冷链物流具有巨大的经济和社会效益。因此，构建冷链物流体系，既是保障食品安全的关键性举措，也是一项有可观经济前景的投资。但企业在投资建设冷链物流的决策过程中，冷链物流在建设和运营上的双重高成本不可轻视。
首先，冷链物流设施设备的购置成本高。冷链物流所特有的设施设备包括冷藏车、保温车、冷冻仓库、温控设备等。冷藏车、保温车与普通厢式货车的价格相去甚远，冷冻仓库与普通仓库的造价差距更是惊人。一般情况下，冷库建设和冷藏车购置的总投资是普通仓库和干货车辆的3～5倍。
其次，冷链物流设施设备的运营成本高。这一点主要体现在电费和油费上，因为冷库和冷藏车的制冷需要耗费大量的电能和油料。为了达到温度要求，需要使用专业的冷藏车等设备，而冷藏车在运输过程中由于要开启制冷功能，因此，需要消耗较多的能源。通常情况下，冷链物流的建设成本是常温物流的2～3倍，运营成本是常温物流的近3倍。
冷链物流的功能就像消费者家里的冰箱，关乎食品安全，必须要做。但冷链物流的建设运营又充满了障碍和挑战，可谓知易行难，任重而道远。
