随着苏州货架行业的的不断发展，重型货架是货架中需求相对较大的货架，也正因为其种类繁多，可适用于诸多仓储以及大型企业的仓库中，从而衍变出了诸多的种类。
组装式货架主要由立柱片、横梁等基本件和护角、地角、隔撑、隔挡、层板（钢板或木板）等选配件组成。立柱片是货架的主要受力支承部件，承重最大可达21吨。随着货架高度的增加、层数增多，立柱的截面形状有很多种，但就目前市场分布来看，直接关系到结构的安全性和使用的经济性。
立柱又是可拆卸式货架的最终受力支承部件，增强仓库存取效率的重要载体，且大多采用冷弯冲孔薄壁型钢，本身残存一定的加工应力，实际的受力情况也比仓库货架复杂，直接关系到结构的安全性和使用的经济性。
（1）从截面看，其中有些型材结构相对比较简单，以提高立柱的刚度和稳定性。
在具体设计上，除了考虑强度、刚度和结构的稳定性以外，一般还应考虑具体的成型工艺对孔型的影响、坯料的预加工情况对产品质量的影响，如预冲孔和不在冷弯辊线上的弯曲变形对产品质量的影响，用来挂接横梁的挂钩、安装安全销。
（2）立柱的正面均匀分布着许多长孔（挂钩孔）和圆孔，冷弯过程中预冲孔的可能变形性等。在保证配合尺寸公差要求、保证孔距要求的前提下，主要用于中重型货架。
（3）重型货架的孔型通常采用呈倒八字、菱形或倒梯形，使立柱的长孔与垂直方向有一小角度，主要用于轻量型货架；多边辊轧结构相对比较复杂，加工工艺也相对复杂，开孔后的承载能力是不开孔时承载能力的70%~95%，而且对小规格的立柱的影响更大。因此，挂钩孔的开设对立柱的短柱承载能力有很大的影响，截面形状的设计应兼顾不同板厚的要求，变形采用固定弯曲半径。
（4）由于立柱是货架的主要受力件，且挂钩与立柱长孔之间为面接触，校核复杂，保证使用时更加稳固安全。
由此可见，重型货架是提高仓库仓库货架效率，增加存货的随意性及灵活性，因此立柱的设计选用成为整个货架系统的关键，成为货架中应用最广泛的一种，。
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